Una cuestión interesante de plantear y que muy pocos pescadores tienen en cuenta es cómo manejar correctamente la estrella del reel, o freno. Por ello, a continuación les doy un par de consejos para comenzar a utilizar o mejorar el uso que le damos a esta parte importante de nuestro mejor aliado a la hora de recoger nailon.

• Se recomienda que en ambos tipos de reels, fontal o rotativo, la estrella debe estar algo floja, lo que significa que al intentar con la mano sacar nylon de los mismos, que salga de manera moderada y sin ofrecer demasiada resistencia. Se aconseja para
  • el lanzamiento, sobre todo de los reels rotativos, para que no se corte al lanzar o se hagan las famosas galletas;
  • a la hora de pescar con moscas, señuelos o líneas de flote o fondo, para evitar corte de nylon en un fuerte ataque de un pez, por ejemplo la lisa;
  • y para cansar un pez, con el cual conviene aflojar y ajustar la estrella a medida que lo traemos hacia nosotros o se aleja lo que hemos enganchado, a fin de evitar que se nos escape con un fuerte cabezazo o golpe con la cola (no abrir para ello el pick up del reel, del frontal, porque así evitaremos que se mantenga tensa la brazolada, y pueda soltarse el pez).
• Una vez que la línea esté depositada en el agua, dejar la estrella de manera tal además para que avise con su sonido el accionar de un pez. Tener cuidado asimismo para cuando el pez toma en sentido a nosotros el engaño.
• En el rotativo, al lanzar señuelos, ajustar luego para el momento de traer el artificial, y repetir operaciones anteriores para lanzar.
• Evitar dejar muy floja la estrella para que evitar que el pez saque mucho nylon del reel y en un fuerte cabezazo se desprenda del anzuelo.

Freno en reel frontal

Freno delantero:

Freno trasero:

Tipos de frenos del reel rotativo

• EL FRENO CENTRIFUGO: Consiste en unas pesitas  plásticas muy pequeñas, que tienen un orificio central a través del cual pasa un pernito montado radialmente al eje del carretel. Cuando gira a velocidad suficiente, este giro produce una fuerza centrifuga que empuja la pastilla plástica hacia fuera del pernito. Como todo el conjunto esta rodeado por un aro metálico, cuando la pesita se desplaza con fuerza hacia el exterior, roza contra este aro y se produce el frenado.

• EL FRENO MAGNÉTICO: De gran difusión entre los casters ya que es el único tipo de freno que permite el ajuste de la fuerza  del freno durante el mismo tiro. Se basa en la fuerza de atracción que produce por la inducción de uno o varios imanes enfrentados al carrete del reel ( que tiene que ser metálico ). Esta fuerza inductiva es directamente proporcional a la velocidad de giro del carrete.
• EL FRENO MECÁNICO: Este freno generalmente se regula con la perilla que encontramos del lado de la manija del reel. Al girar la perilla lo que se hace es aumentar la presión lateral del freno sobre el carrete. Ejerce una fuerza constante, independiente de la velocidad de giro del carrete. De esta forma es el único frenado que actúa en el instante inicial y final del tiro, es decir siempre que el carrete este girando inclusive a baja velocidad.

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